①まずうごいてみる
動かないことが、単なる言い訳でしかないことに気づいていくのです。すぐに資料が見つけ出せない自分がいるならば、それは自分が動いていないからに他なりません。まず動いてみること。
①まずうごいてみる
動かないことが、単なる言い訳でしかないことに気づいていくのです。すぐに資料が見つけ出せない自分がいるならば、それは自分が動いていないからに他なりません。まず動いてみること。
①捨ててもいいんだよ
もはや必要でなくなったものを捨てることに対して、すててもいいよと自分の意識を切り替えていく。まず一歩踏み出すこと。実践あるのみです。
①共感性
人の感情を敏感に察知するあなたは、感情的な雰囲気を理解します。人の幸せはあなたに喜びをもたらします。共感する力は、試練に直面した時に役立ちます。皆あなたの気遣いがわかるからです。
②未来志向
あなたは未来志向の考え方を論理的に裏付ける準備をしてください。あなたのビジョンが、人々に受け入れられるのは、現実的な可能性に根ざしているときです。
③適応性
いち早く対応するために工夫をしましょう。例えば出張が多いなら30分で荷造りして出かける方法を身につけておきましょう。
さあ、才能(じぶん)に目覚めよう 新版 ストレングス・ファインダー2.0
①誤字脱字に注意する
基本的なことであるにもかかわらず、これができていない人が少なくありません。知識うんぬん、以前に、真剣さ、心構え、礼儀が、十分でないと受け止められます。
①頭脳への投資
作家にとって頭脳への投資は必要経費だ。知恵や体験にお金を語るようなへなちょこ作家の書いた文章などだれもよもうとするはずがない。
①個性尊重のフランス、協調日本
フランスあなたは、何が得意か、それをどうしたらのばせるか。
日本あなたの不得意はなにか、これを一生懸命勉強して成績をあげてください。
図解・TGV vs.新幹線―日仏高速鉄道を徹底比較 (ブルーバックス)
①習慣
意志ではなく、たんに習慣にすればいいだけ。特にやろうとさえ思わずに、ほとんど自動的に人を動かしてくれるのが習慣だ。部屋を綺麗にたもつよは意思ではない。
ぼくたちに、もうモノは必要ない。 - 断捨離からミニマリストへ -
①ノンストップ、ライティング
アイデアを生む際の抵抗と不安を取り除く。頭の中に形になっていない考えを取り出す。
手順:1.書く準備をしてタイマー15分
2.タイマーがなるまでなんでもいいからとにかく書き続ける。
3.怖い考えやヤバい感情に突き当たったら、ようやくおいでなすったと思ってすぐとびつく。
②エクスカーション
短時間で大量のアイデアを得たいとき。最初のアイデアを生み出すのに躊躇するとき。
手順:1.〇〇についてのアイデアが欲しいと言ったテーマを決めておく
2.△△づくし作り。テーマと無関係なもののリストをつくるために、動物、場所などの、カテゴリーをきめ、思いつかなくなるまでかきまくる。
3.2で作ったリストから1つ選び思い浮かぶことを書き出しながら、テーマと組み合わせてアイデアを考える。
③空間と時間のグリッド
問題発見力をたかめる、自分と社会、世界の関連を意識する。
手順: 1.大きな紙に表を作る、横軸は今日を起点としたみらい時間、縦軸は自分を中心とした空間の広がり。
2.この表のマス目を埋められるところから埋めて行く。
3.いくつかの欄を埋めたら、互いに関連する事項を発見したら矢印で結んで、異なる次元で起こる出来事がどのような影響を及ぼすか記載する。
④ルビッチならどうする?
行き詰まりを脱する、私淑により自分を高める。
これと言った人物を一人定めておき、行き詰まったとき彼ならどうするかと考えてみる。
アイデア大全――創造力とブレイクスルーを生み出す42のツール
①影響
このまま自動車の通行を無秩序に続けていると、排気ガスからでる窒素酸化物、硫黄酸化物が流水に混入する恐れがある。登山鉄道化は、観光面でも効果がある。
②スイス
スイスのベルニナが総延長約20キロメートルと群を抜き、最急勾配70パーミルを全て粘着方式で運行していた。さらに、ベルニナは、箱根と総延長、急勾配など共通する部分が多く、学ぶことが多かった。
③日本で唯一の複電圧
小田急の箱根登山鉄道への乗り入れでは、軌間と同時にもう1つと問題になったのは電圧だった。新宿ー小田原間は、直流1500V、これに対して箱根登山鉄道は600V。このため小田原ー箱根湯本感は1500Vにあらためられ、箱根登山の車両は2つの電圧に対応できるように改良された。
箱根の山に挑んだ鉄路―『天下の険』を越えた技 (交通新聞社新書)
①五島慶太
五島は関西の阪神急行の経営者として活躍していた小林一三に倣い、私鉄関連事業の拡大に積極的に取り組み、沿線に東京高等工業学校(東京工業大学)などの学校を誘致し、尾山台、田園調布などの分譲住宅を開発、沿線開発を推進した。
②都心に残る明治のトンネル
中央本線の四谷ー信濃町間に旧御所トンネルという名の延長290メートルの短いトンネルがある。かつて中央本線にあった4トンネルの、唯一の生き残りである。
③先人の苦労
設計者が何を考え、何を工夫したのか理解しなければ意味がない。なぜそこに駅があるのか、誰がこの駅を設計したのか、なぜこんなデザインなのか、色々な疑問を解くことによって、先人の苦労のあとを学ぶことができる。